最近幾年，新能源汽車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)，大街小巷跑的電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)是越來(lái)越多。

　　看看數(shù)據(jù)就知道了，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率蹭蹭往上漲，銷(xiāo)量也是一年比一年高。這背后，是國(guó)家政策的大力支持，也是消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高?？蛇@對(duì)于以燃油車(chē)維修為主的傳統(tǒng)汽修行業(yè)來(lái)說(shuō)，可不是什么好消息。

　　很多小型個(gè)體修車(chē)店，現(xiàn)在生意越來(lái)越難做，收入下降，利潤(rùn)縮水，甚至不得不裁員，日子一天比一天難過(guò)。

　　可這幾年，新能源汽車(chē)越來(lái)越多，他的生意越來(lái)越差，很多老客戶(hù)都開(kāi)上了新能源車(chē)，修車(chē)的次數(shù)也少了。

　　現(xiàn)在，他只能靠著少量的燃油車(chē)維修勉強(qiáng)維持生計(jì)，已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月虧損了，師傅們也陸續(xù)離職了，他一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)，不知該如何是好。

　　老王的故事，是很多個(gè)體修車(chē)店老板的縮影。他們習(xí)慣了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，面對(duì)變化，反應(yīng)遲緩，缺乏應(yīng)對(duì)策略，最終只能被市場(chǎng)淘汰。難道個(gè)體修車(chē)店就真的沒(méi)有出路了嗎？當(dāng)然不是！積極轉(zhuǎn)型升級(jí)才是王道！

　　新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)最大的區(qū)別就在于動(dòng)力系統(tǒng)。新能源車(chē)的核心是“三電”技術(shù)，也就是電池、電機(jī)和電控。這三大件可不是傳統(tǒng)修車(chē)師傅隨隨便便就能搞定的。

　　電機(jī)作為新能源車(chē)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)完全不同，需要專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能。

　　電控系統(tǒng)是新能源車(chē)的“大腦”，涉及到軟硬件的結(jié)合，對(duì)維修人員的要求更高。

　　老哥我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一位傳統(tǒng)修車(chē)店的師傅：“你覺(jué)得修新能源車(chē)難嗎？”他苦笑著說(shuō)：“難？簡(jiǎn)直是天書(shū)啊！以前修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，靠的是經(jīng)驗(yàn)和手藝。現(xiàn)在這些電動(dòng)車(chē)，全是電腦控制，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)根本無(wú)從下手?！?

　　這位師傅的話(huà)道出了很多傳統(tǒng)修車(chē)店面臨的困境。技術(shù)差異巨大，技師轉(zhuǎn)型困難。

　　那可得重新學(xué)習(xí)，這學(xué)習(xí)成本和時(shí)間成本，可不是個(gè)小數(shù)目，而且很多技師年紀(jì)大了，學(xué)習(xí)能力也下降了，轉(zhuǎn)型困難重重。

　　新能源車(chē)普遍保修期長(zhǎng)，很多問(wèn)題直接找廠(chǎng)家解決，車(chē)主去外面修車(chē)的需求自然就少了。有些廠(chǎng)家甚至對(duì)外部維修點(diǎn)有各種限制，讓個(gè)體修車(chē)店更難接到活兒。

　　不僅如此，新能源車(chē)的維修時(shí)間短，需要的零件也相對(duì)少，利潤(rùn)自然就低了，和修燃油車(chē)比起來(lái)，簡(jiǎn)直是天壤之別。很多個(gè)體修車(chē)店，因?yàn)槿肆Τ杀靖?，根本承?dān)不起這么低的利潤(rùn)，只能虧本運(yùn)作。

　　更要命的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，大型連鎖店的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。大型4S店和連鎖養(yǎng)車(chē)店，資金雄厚，技術(shù)先進(jìn)，更容易轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。這些個(gè)體戶(hù)，拿什么和他們競(jìng)爭(zhēng)？

　　老哥我認(rèn)識(shí)一位開(kāi)了20多年修車(chē)店的老板，他最近跟我吐槽：“以前修個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，換個(gè)變速箱，一單下來(lái)上萬(wàn)塊錢(qián)不是問(wèn)題。

　　新能源車(chē)來(lái)了，最多就是換換輪胎，調(diào)整下四輪定位，一單下來(lái)能有幾百塊就不錯(cuò)了。

　　難道傳統(tǒng)修車(chē)店就只能等死嗎？當(dāng)然不是！危機(jī)中往往孕育著機(jī)遇。只要能抓住機(jī)遇，積極轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)修車(chē)店依然可以在新能源時(shí)代站穩(wěn)腳跟。

　　學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)維修技術(shù)，獲得相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，這樣才能接新能源車(chē)的活兒?，F(xiàn)在很多地方都有專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提供新能源汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)。雖然學(xué)習(xí)成本不低，但這是未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　拓展服務(wù)領(lǐng)域，增加收入來(lái)源。比如汽車(chē)美容、bwin必贏官方網(wǎng)站改裝等等，這些業(yè)務(wù)對(duì)新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)都適用。還可以考慮增加一些增值服務(wù)，比如上門(mén)保養(yǎng)、代駕等。

　　嘗試和新能源汽車(chē)廠(chǎng)商合作，成為授權(quán)維修點(diǎn)。雖然門(mén)檻可能比較高，但一旦成功，就能獲得穩(wěn)定的客源和技術(shù)支持。

　　尋求新的商業(yè)模式。比如建立共享維修平臺(tái)，或者利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展線(xiàn)上業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在很多車(chē)主喜歡在網(wǎng)上查找維修信息，如果能夠提供在線(xiàn)咨詢(xún)、遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)，也是一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展方向。

　　他不僅學(xué)習(xí)了新能源車(chē)維修技術(shù)，還和幾家新能源車(chē)企建立了合作關(guān)系，成為他們的授權(quán)維修點(diǎn)。

　　新能源汽車(chē)的崛起，確實(shí)對(duì)傳統(tǒng)汽修行業(yè)造成了巨大的沖擊，很多個(gè)體修車(chē)店面臨著生死存亡的挑戰(zhàn)。

　　但是，只要積極應(yīng)對(duì)，積極轉(zhuǎn)型，仍然有機(jī)會(huì)在新的市場(chǎng)環(huán)境中生存和發(fā)展。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)該積極引導(dǎo)和扶持，幫助傳統(tǒng)汽修行業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化。

　　個(gè)體修車(chē)店要重視提升自身的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，最終贏得屬于自己的一片天地。

　　老鐵們，你們覺(jué)得傳統(tǒng)汽修店未來(lái)還有希望嗎？如果你是修車(chē)店老板，你會(huì)選擇堅(jiān)持還是轉(zhuǎn)型？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！