“一旦電池企業(yè)產(chǎn)能放緩，自動化設(shè)備需求及增長就會受限。bwin必贏裝備企業(yè)要穿越行業(yè)周期，保持韌性增長，除了要耐得住行業(yè)競爭環(huán)境的艱苦磨礪，還要有預(yù)見未來產(chǎn)業(yè)趨勢的能力，并且堅定前行?！比鹉芄煞荻麻L毛廣甫如是說。

　　如其所言，當(dāng)前國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷過前幾年的高速擴(kuò)張之后，已經(jīng)進(jìn)入短期供需錯配、技術(shù)代差逐漸縮小的競爭階段。國內(nèi)產(chǎn)能需求增速放緩，疊加海外訂單交期較長，裝備企業(yè)普遍陷入增速下滑的困境。

　　利好的一面是，電池企業(yè)對于電池安全、制造效率、產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的訴求仍在不斷提升，加上新材料、新電池的產(chǎn)業(yè)化助推，在此過程中，智能裝備企業(yè)依舊發(fā)揮著重要作用。

　　與此同時，電池企業(yè)越來越重視電池制造大數(shù)據(jù)的分析與挖掘，通過大模型技術(shù)與人工智能相結(jié)合，提高產(chǎn)品品質(zhì)，反哺工藝優(yōu)化，提升運營效率，削減產(chǎn)線能耗等等，進(jìn)而實現(xiàn)資產(chǎn)收益的最大化，這同樣需要智能裝備企業(yè)的支撐。

　　在毛廣甫看來，產(chǎn)線級的電池數(shù)據(jù)分析與電池品質(zhì)的數(shù)據(jù)大模型技術(shù)，能夠為電池全生命周期提供以數(shù)據(jù)驅(qū)動為支撐的智能化管理服務(wù)，也更有利于企業(yè)參與到能源零售的后市場當(dāng)中，進(jìn)而收獲長期深遠(yuǎn)的商業(yè)價值。

　　高工鋰電獲悉，早在5年前，瑞能股份就堅定地踏上了電池數(shù)據(jù)大模型的探索之路?；谠凇霸?邊-端”分布式的數(shù)據(jù)采集及算力部署，注重數(shù)據(jù)處理能力提升及模型訓(xùn)練，使其在行業(yè)內(nèi)率先具備了構(gòu)建電池數(shù)據(jù)大模型的基礎(chǔ)條件，這也為其在之后的技術(shù)突破和商業(yè)應(yīng)用奠定了堅實基石。 “目前，公司一部分收入來自于自動化成檢測線，一部分收入來自于基于數(shù)據(jù)處理和模型優(yōu)勢的檢測服務(wù)與電池健康數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)等?！泵珡V甫表示。

　　透過營收變化可以看出，憑借對于電池全生命周期的精準(zhǔn)掌控和深度洞察，瑞能股份正在加速電池數(shù)據(jù)大模型技術(shù)與電池性能優(yōu)化、安全健康管理以及能源零售市場的耦合，挖掘出新的業(yè)績增長點，實現(xiàn)從智能設(shè)備供應(yīng)商向綜合能源服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。

　　隨著全球新能源汽車市場的迅猛擴(kuò)張，電池作為核心部件，其安全性、性能和壽命管理成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵痛點。電池數(shù)據(jù)大模型的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能化解決方案。

　　毛廣甫介紹，瑞能股份的電池數(shù)據(jù)大模型技術(shù)目前可服務(wù)于電池制造優(yōu)化、新能源汽車后市場、電池回收梯次利用、儲能系統(tǒng)能源管理等多個環(huán)節(jié)。 瑞能股份通過電池數(shù)據(jù)大模型技術(shù)，成功實現(xiàn)了為電池 “治未病” 的戰(zhàn)略目標(biāo)，從生產(chǎn)優(yōu)化、安全預(yù)警和電池健康壽命等多個維度，為電池全生命周期管理提供了全方位的保障。

　　在電池生產(chǎn)過程中，數(shù)據(jù)大模型如同一位精密的 “指揮家”，對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。通過對電池生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時分析，模型能夠及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工藝中的潛在問題，并提供優(yōu)化建議，提高電池的良品率，優(yōu)化能源管理，實現(xiàn)降本增效。

　　電池安全是新能源行業(yè)的生命線，瑞能股份的數(shù)據(jù)大模型在安全管理方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的各項參數(shù)，如電壓、電流、溫度等，通過復(fù)雜的算法和模型分析，提前預(yù)測電池可能出現(xiàn)的安全隱患。這種 “治未病” 的能力，有效降低了電池事故的發(fā)生概率，保障了新能源汽車和儲能系統(tǒng)的安全運行。

　　借助電池數(shù)據(jù)大模型，瑞能股份可為電池的健康管理提供了精細(xì)化的解決方案。通過對電池數(shù)據(jù)的深度挖掘，模型能夠準(zhǔn)確評估電池的健康狀態(tài)、容量和剩余壽命檢測，服務(wù)于新能源汽車后市場與電池回收市場。

　　在電池數(shù)據(jù)大模型領(lǐng)域，瑞能股份的技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)得極具前瞻性。其“云-邊-端”架構(gòu)堪稱行業(yè)典范，云平臺憑借強(qiáng)大的算力，承擔(dān)著戰(zhàn)略決策和模型訓(xùn)練的重任；邊緣算力則專注于現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)處理，確保電池運行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測和快速響應(yīng)；端設(shè)備作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集與指令執(zhí)行的無縫對接。bwin必贏

　　這種架構(gòu)使瑞能股份能夠高效處理電池數(shù)據(jù)，形成高度精準(zhǔn)的電池安全模型，猶如為每一塊電池配備了一位專屬的 “智能醫(yī)生”，提前預(yù)判電池的健康狀況。

　　毛廣甫強(qiáng)調(diào)，在數(shù)據(jù)處理過程中，瑞能股份僅使用邊緣服務(wù)器計算結(jié)果，并且會確保數(shù)據(jù)處理過程的透明度和安全性，切實保障客戶數(shù)據(jù)安全與權(quán)益。

　　隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，后市場規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。行業(yè)預(yù)計，2025-2028年汽車將進(jìn)入全面電動化進(jìn)程，這勢必為后市場服務(wù)帶來更多機(jī)遇。

　　毛廣甫表示，瑞能股份看好后市場業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，提前布局相關(guān)技術(shù)和服務(wù)，如：加大對儲能系統(tǒng)能源管理、電池包移動檢測系統(tǒng)、電池回收利用、新能源車檢測系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的研發(fā)投入，以滿足未來市場需求。

　　根據(jù)毛廣甫的研判，隨著能源結(jié)構(gòu)變革，新能源汽車后市場的重要性日益凸顯。下述方向的重要改變將給參與企業(yè)帶來巨大的市場機(jī)會。

　　一是，新能源汽車保有量不斷增加的背景下，電池檢測、維修和能源管理等后市場服務(wù)需求相應(yīng)增長。

　　二是，終端客戶期望供應(yīng)商能夠不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，如提供更準(zhǔn)確的電池檢測報告、優(yōu)化能源管理方案等。

　　三是，風(fēng)/光/儲/直流母線離網(wǎng)超充電站未來市場前景廣闊，既符合能源轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，又能為電動汽車用戶提供綠色、可持續(xù)的充電服務(wù)。

　　瑞能股份積極順應(yīng)這一趨勢，注重技術(shù)研發(fā)，提前進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)布局，其中云邊端架構(gòu)及電池安全模型等技術(shù)應(yīng)用，為后市場的智能化服務(wù)提供了支撐。通過該技術(shù)，能夠幫助終端實現(xiàn)對電池狀態(tài)的實時監(jiān)測和精準(zhǔn)預(yù)測，提高后市場服務(wù)的智能化水平，提升客戶體驗。同時，瑞能股份的直儲融合方案，直流母線技術(shù)能夠提供更高的充電功率，縮短充電時間，滿足電動汽車用戶對快速充電的需求，疊加其智能化的能源管理配套，可以實現(xiàn)風(fēng)光儲各系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，提高能源的利用效率，降低運營成本。

　　隨著新能源汽車和儲能市場的蓬勃發(fā)展，電池數(shù)據(jù)大模型的價值將愈發(fā)凸顯。它將成為企業(yè)提升核心競爭力、拓展市場份額、實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的核心驅(qū)動力。瑞能股份積極探索數(shù)據(jù)驅(qū)動的發(fā)展新模式，以應(yīng)對未來市場的不確定性，實現(xiàn)長期價值發(fā)展。