一友人發(fā)微博，一句話，三個表情包，“我的A股終于紅了”。頗有一番喜極而泣的架勢。的確，A股和港股都是好消息。

　　2月21日，A股三大指數(shù)集體上漲，截至收盤，滬指漲0.85%，深成指漲1.82%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.51%，北證50指數(shù)漲2.77%，科創(chuàng)50指數(shù)漲5.97%。全市場成交額22310億元，為兩個月來首次。全市場超2800只個股上漲。

　　板塊題材上，算力、液冷服務(wù)器、半導(dǎo)體、數(shù)據(jù)中心等AI上游硬件設(shè)施板塊漲幅居前；貴金屬、銀行、服裝家紡、中藥板塊跌幅居前。

　　2月21日早盤，港股市場大幅高開，恒生指數(shù)漲2.27%，恒生科技指數(shù)漲3.36%，嗶哩嗶哩漲超9%，阿里健康漲近6%，京東集團漲超4%，騰訊控股漲超3%。截至發(fā)稿，恒生指數(shù)報23412.43點，上漲3.7%；恒生科技指數(shù)報5833.70點，上漲6.07%，創(chuàng)下本輪反彈新高。

　　其中，阿里巴巴漲幅一度達到14%，內(nèi)成交額超400億港元，創(chuàng)歷史天量，最終收漲14.56%，報138.5元每股。

　　消息面，昨晚阿里巴巴發(fā)布2025財年第三季度業(yè)績，財報數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日止季度，阿里營收為2801.5億元，同比增長8%。超出市場預(yù)期的2773.7億元。這是近5個季度以來最快的增速。歸屬于普通股股東的凈利潤為489.45億元，同比增長333%。

　　此外，云智能集團收入同比增長13%至317.42億元，其中AI相關(guān)產(chǎn)品收入連續(xù)六個季度實現(xiàn)三位數(shù)增長。受此消息刺激，昨晚阿里美股漲超8%，報135.97美元。

　　劃一個重點?！癆I相關(guān)產(chǎn)品收入連續(xù)六個季度實現(xiàn)三位數(shù)增長”，可以說AI是助漲阿里股價的重要推手。

　　此外，港股汽車股市場也迎來積極變化，多數(shù)汽車股表現(xiàn)強勁。港股汽車股午后沖高，理想汽車漲超7%，比亞迪股份、小鵬汽車漲超5%，蔚來汽車漲超3%。

　　股民說，“理想終于有點科技公司的樣子了”。理想股價上漲的背后，是因為理想汽車旗下人工智能助手理想同學(xué)App全面接入DeepSeek，實現(xiàn)與理想自研MindGPT大模型的雙向自由切換。

　　接入DeepSeek模型后，理想同學(xué)App能夠為用戶在對話問答中提供更好的復(fù)雜邏輯推理和深度思考能力。另外，有消息稱理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統(tǒng)將標(biāo)配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、bwin必贏官方授權(quán)平臺純電系列車型。

　　開年以來，Deepseek的鯰魚效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵。為了更好的應(yīng)對市場競爭，理想汽車組織架構(gòu)進行了調(diào)整，總裁馬東輝任智能汽車戰(zhàn)略“一號位”。創(chuàng)始人李想，只想專心搞AI 。

　　馬東輝是理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人及總工程師，2023年升任理想汽車總裁。自2015年在理想汽車工作以來，他在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品落地方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　在加入理想汽車后，他主導(dǎo)了理想ONE的研發(fā)與交付，并推動了后續(xù)車型L9、L8和L7的開發(fā)。與此同時，還負責(zé)增程電動、高壓純電、智能空間和智能駕駛四大技術(shù)平臺的開發(fā)，為理想的產(chǎn)品矩陣奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　在馬東輝擔(dān)任智能汽車戰(zhàn)略負責(zé)人后，李想將有更多的精力投入到AI方面。而在2024年末的直播對話中，李想表示，AI對于理想汽車意味著全部。

　　“造車肯定是要造的，電動化是上半場，智能化是下半場，但我認為，這個智能化講的不是傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續(xù)的一個必經(jīng)之路。汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人?！崩钕胝f。

　　他提到，理想計劃自研AI操作系統(tǒng)、芯片、云服務(wù)及電子電氣架構(gòu)，以構(gòu)建技術(shù)護城河。

　　除了理想，多家車企迅速宣布接入 DeepSeek，欲借其先進 AI 技術(shù)提升車輛智能化水平，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗，包括吉利、極氪、嵐圖、寶駿、智己、東風(fēng)、零跑、長城等，均宣布完成與DeepSeek模型的深度融合。

　　比如，吉利汽車與DeepSeek的深度融合就是汽車智能化發(fā)展的一個重要里程碑。吉利汽車?yán)肈eepSeek-R1模型對自研的星睿大模型進行蒸餾訓(xùn)練，通過這一訓(xùn)練，吉利汽車的星睿車控FunctionCall大模型和汽車主動交互端側(cè)大模型得到了顯著優(yōu)化。

　　2025年以來，多家車企相繼發(fā)布智能化戰(zhàn)略，高階智能駕駛逐步下沉至大眾市場，中國汽車市場迎來“智駕平權(quán)”拐點。各大汽車品牌對于全民智駕戰(zhàn)略的發(fā)布，開啟決賽的倒計時。

　　“在智能化的下半場，智駕將成為留在牌桌上的入場券。”這是毋庸置疑的事實。

　　2月10日，比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會的核心策略可以概括為“科技平權(quán)”與“全民智駕”。這兩大理念是比亞迪進入智能化下半場的首要戰(zhàn)略。據(jù)了解，天神之眼C系統(tǒng)主要面向普通家用車市場，價格覆蓋7萬元級到20萬元級，是比亞迪開啟全民智駕的最重要的組成部分。

　　隨著比亞迪推進“智駕平權(quán)”，比亞迪在資本市場得到了更多的支持。瑞銀對比亞迪的這一戰(zhàn)略表示了高度認可。該機構(gòu)認為，比亞迪在供應(yīng)鏈中擁有主導(dǎo)地位和強大的議價能力，這使得在不提高產(chǎn)品價格的情況下，仍能吸收增加智駕功能所帶來的額外成本，從而維持穩(wěn)定的利潤率。

　　2023年提出“油電同價”，2024年喊出“電比油低”，2025年，比亞迪又一次顛覆行業(yè)，要將“智駕平權(quán)”變?yōu)楝F(xiàn)實，智能化的競爭也被推向高潮。比亞迪掌舵人王傳福表態(tài)，“未來沒有智駕的車型將成為少數(shù)派?！?

　　去年，小鵬將高階智駕的車型售價拉至11萬元，推出小鵬M03，加劇新能源智能化競爭，得益于低價高配的智能化車型，公司實現(xiàn)單月銷量突破3萬輛。

　　如今，比亞迪“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略的推出，將原本僅存在于30萬元以上車型的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)下放至20萬元以下車型，甚至突破了小鵬的10萬元，下探至7.88萬元的車型。

　　“智駕平權(quán)”給市場帶來不小沖擊。受比亞迪智能戰(zhàn)略的影響，小鵬汽車港股股價在2月11日出現(xiàn)下滑，收盤跌幅達到9%。吉利、零跑、理想、長城當(dāng)日港股收盤價跌幅都超5%，吉利更是超10%。

　　一直是智能化第一梯隊的華為，并不希望比亞迪在智能化上獨占鰲頭，所以也祭出大招。2月20日，在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為集團常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長首次公開尊界S800的6項“自主智能”核心科技。

　　3項首發(fā)技術(shù)靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統(tǒng)和星河通信，展現(xiàn)了華為在汽車底層架構(gòu)、安全保障和通信技術(shù)上的創(chuàng)新突破。3項升級技術(shù)鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0，進一步提升了用戶在車內(nèi)的交互體驗和車輛的能源性能。

　　這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了尊界S800的性能，更標(biāo)志著智能汽車領(lǐng)域的一次重大突破。

　　華創(chuàng)證券在研報中表示：“得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時捷、BBA相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。”

　　關(guān)于爆胎測試，余承東夸贊了蔚來汽車的 ET9 的后輪爆胎測試，車型做到了160km/h超高速爆胎而不失穩(wěn)。余承東說，“大家在前一段時間看到我的老鄉(xiāng)未來李斌發(fā)布他的ET9，他們做了后臺的爆胎的這種的演示。他們做的也很棒，看來我們中國汽車工業(yè)大家都很拼?！?

　　蔚來展示了后輪爆胎，華為展示了前輪爆胎，“大家知道前輪爆胎很容易失控，我們前輪爆胎測試在難度系數(shù)上比后輪爆胎要更高。”

　　當(dāng)日下午，李斌回應(yīng)余承東稱：“下午同事轉(zhuǎn)給我尊界S800前輪爆胎不失控的視頻，非常出色，為技術(shù)創(chuàng)新點贊?！辈⒈硎颈y試這種事最好CEO親自上，并喊話余承東一起測試。

　　所以，在尊界發(fā)布會之后，余承東在微博發(fā)文：“感謝李斌關(guān)注尊界的創(chuàng)新技術(shù)，這只是尊界 S800 眾多黑科技中的一項，邀請老鄉(xiāng)來我們 5 月的產(chǎn)品發(fā)布會一起見證！技術(shù)是鴻蒙智行的底色，也是用戶和時代對我們的要求，歡迎蔚來和我們一起在創(chuàng)新的跑道上你追我趕！”

　　“咱倆安徽老鄉(xiāng)約起來?！睂τ谟喑袞|的喊話，李斌再次回應(yīng)與余承東互動。他表示，“謝謝余總邀請，一起卷技術(shù)，卷創(chuàng)新，這個時代最好的車，安徽造，中國造?！?

　　安徽造？比亞迪服不服？的確得服，因為王傳福也是安徽人，30年磨一劍，比亞迪成為全球第一，也稱得上“這個時代最好的車，安徽造，中國造”。

　　不過，在余承東和李斌的互動中，并未提及比亞迪發(fā)起的“智駕戰(zhàn)”，并表示“一起卷技術(shù)，卷創(chuàng)新”。

　　原文標(biāo)題:一周股評｜余承東和李斌隔空互動“卷技術(shù)”，不提比亞迪“智駕戰(zhàn)”